០១ទិដ្ឋភាពទូទៅ៖ សម័យក្រោយ Nord Stream

មុនឆ្នាំ ២០២២ ការវាយប្រហារលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលក្រោមសមុទ្រត្រូវបានចាត់ទុកជាហានិភ័យទ្រឹស្តី មិនសូវទទួលបានការវិនិយោគការពារខ្លាំងក្លាដូចលើគោក។ ការផ្ទុះដែលបំផ្លាញបំពង់ Nord Stream ១/២ ថ្ងៃទី ២៦ កញ្ញា ២០២២ បានផ្លាស់ប្តូរការវាយតម្លៃនោះជាអចិន្ត្រៃយ៍៖ ជាការវាយប្រហារលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលក្រោមសមុទ្រធំបំផុតដែលធ្លាប់មានឯកសារកត់ត្រា កើតឡើងក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចផ្តាច់មុខ (EEZ) របស់ដាណឺម៉ាក និងស៊ុយអែត មិនមែននៅតំបន់សមរភូមិណាមួយឡើយ។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក សមុទ្របាល់ទិកនិងសមុទ្រខាងជើងកត់ត្រាការខូចខាតបន្ថែមទៀត រួមទាំងបំពង់ Balticconnector (តុលា ២០២៣) និងខ្សែភ្លើង Estlink ២ (ធ្នូ ២០២៤)។ ភាគច្រើននៃឧប្បត្តិហេតុទាំងនេះទាក់ទងនឹងសំណឹកនាវាដែលអាចជាចៃដន្យ ឬចេតនា ធ្វើឲ្យការកំណត់អត្តសញ្ញាណជនល្មើសពិបាកជាងលើគោក។ NATO និងសហភាពអឺរ៉ុបឆ្លើយតបដោយបង្កើតយន្តការត្រួតពិនិត្យ និងសម្របសម្រួលថ្មីៗ រួមទាំងបេសកកម្ម Baltic Sentry ចាប់ផ្តើមមករា ២០២៥។

០២វិសាលភាព៖ បំពង់ថាមពល ខុសពីខ្សែកាបទិន្នន័យ

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលក្រោមសមុទ្រមានពីរប្រភេទសំខាន់ៗ៖ (១) បំពង់ដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិ (gas pipelines) ដូចជា Nord Stream និង Balticconnector ដែលដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នពីប្រភពមួយទៅកាន់ទីផ្សារ និង (២) ខ្សែភ្លើងអន្តរប្រតិបត្តិការអគ្គិសនី (power interconnectors) ដូចជា Estlink ១/២ ដែលភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនីរវាងប្រទេស ឲ្យអាចផ្លាស់ប្តូរថាមពលឆ្លងព្រំដែនបាន។ អត្ថបទនេះផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលទាំងពីរប្រភេទនេះ។

ខ្សែកាបទិន្នន័យ/ទូរគមនាគមន៍ក្រោមសមុទ្រ (submarine data/telecom cables) ជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទដាច់ដោយឡែក ដែលមានច្បាប់ អ្នកប្រតិបត្តិការ និងហានិភ័យខុសគ្នាខ្លះ ហើយត្រូវបានពន្យល់ជាលម្អិតរួចហើយក្នុងអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយផ្សេងទៀតរបស់ស៊េរីនេះ។ ក្នុងករណីមួយចំនួន (ដូចជា Balticconnector និង Estlink) ខ្សែកាបទូរគមនាគមន៍ត្រូវបានខូចខាតរួមគ្នាជាមួយបំពង់ថាមពល ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍តែមួយ — អត្ថបទនេះនឹងបញ្ជាក់ការខូចខាតរួមនោះជាការពិត ប៉ុន្តែផ្តោតការវិភាគស៊ីជម្រៅលើផ្នែកថាមពលនៃឧប្បត្តិហេតុនីមួយៗ។

០៣ព្រឹត្តិការណ៍ Nord Stream ថ្ងៃ ២៦ កញ្ញា ២០២២

Nord Stream ១ (ដំណើរការតាំងពី ២០១១) និង Nord Stream ២ (សាងសង់រួច ២០២១ ប៉ុន្តែមិនដែលដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មទេ) ជាបំពង់ឧស្ម័នធម្មជាតិកម្មសិទ្ធិភាគច្រើនរបស់ Gazprom (រុស្ស៊ី) តភ្ជាប់រុស្ស៊ីទៅអាល្លឺម៉ង់តាមបាតសមុទ្របាល់ទិក។ បំពង់នីមួយៗមានពីរខ្សែ សរុប ៤ ខ្សែ។

យោងតាមការវិភាគសំឡេងរញ្ជួយផែនដីរបស់ស្ថាប័នស្រាវជ្រាវភូគព្ភសាស្ត្រដាណឺម៉ាក-ក្រិនឡែន (GEUS) មានព្រឹត្តិការណ៍ផ្ទុះពីរដងឆ្ងាយគ្នា៖ ព្រឹត្តិការណ៍ទីមួយម៉ោង ០០:០៣ (UTC) ភាគអាគ្នេយ៍កោះ Bornholm ទំហំរញ្ជួយផែនដីមូលដ្ឋាន (ML) ប្រហែល ១,៩-២,២ ហើយទីពីរម៉ោង ១៧:០៣ (UTC) ភាគឦសាន មានការផ្ទុះបីដងឃ្លាតគ្នាតែប្រហែល ៧ វិនាទី ទំហំរញ្ជួយផែនដីរួម ២,៣-៣,០។ ការវិភាគដំបូងប៉ាន់ស្មានបរិមាណសារធាតុផ្ទុះស្មើ ១០០-៤០០ គីឡូក្រាម TNT ប៉ុន្តែការធ្វើគំរូបន្ថែមចង្អុលបង្ហាញថា ប្រហែលតិចជាង ៥០ គីឡូក្រាមគ្រប់គ្រាន់ ប្រសិនបើដាក់ត្រង់ចំណុច។

០៤អ្វីដែលទទួលបានការបញ្ជាក់ដោយឯករាជ្យ

ថ្ងៃទី ១៨ ខែតុលា ២០២២ ភ្នាក់ងារថាមពលដាណឺម៉ាក ដោយសហការជាមួយកងទ័ពជើងទឹកដាណឺម៉ាក បញ្ជាក់ជាផ្លូវការថា ការធ្វើសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យក្រោមទឹកលើបំពង់ដែលខូចខាតបង្ហាញអង្គភាព «ការផ្ទុះខ្លាំង» (powerful explosions) ជាមួយរណ្តៅធំៗនៅលើបំពង់ ដែលមិនស្របនឹងកត្តាចៃដន្យធម្មជាតិណាមួយឡើយ — Nord Stream AG (ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការ) ក៏បញ្ជាក់ស្រដៀងគ្នាក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានផ្លូវការរបស់ខ្លួន។ ចំណុចនេះមិនមែនជាការចោទប្រកាន់ភាគីណាមួយឡើយ គ្រាន់តែជាការបញ្ជាក់ថា ការខូចខាតជាលទ្ធផលនៃការធ្វើសកម្មភាពចេតនា មិនមែនគ្រោះថ្នាក់បច្ចេកទេស ឬធម្មជាតិឡើយ។

• ការផ្ទុះជាចេតនា — ទាំងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យរបស់ដាណឺម៉ាក ស៊ុយអែត និងអាល្លឺម៉ង់ សុទ្ធតែសន្និដ្ឋានស្របគ្នាថា ការខូចខាតកើតចេញពីការផ្ទុះចេតនា មិនមែនគ្រោះថ្នាក់បច្ចេកទេសឡើយ
• ការវិភាគសំឡេងរញ្ជួយផែនដីឯករាជ្យ — កត់ត្រាដោយស្ថានីយវាស់ស្ទង់ចម្ងាយពីរបស់ស៊ុយអែត ដាណឺម៉ាក ហើយស្របគ្នានឹងទីតាំង និងម៉ោងលេចឧស្ម័ន
• ចំនួន និងទីតាំងចំណុចខូចខាត — ៤ ចំណុចលេចឧស្ម័ន ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយកងទ័ពជើងទឹកច្រើនប្រទេស និងរូបភាពផ្កាយរណប

០៥ការស៊ើបអង្កេតរបស់ស៊ុយអែត

ព្រះរាជអាជ្ញាស៊ុយអែត Mats Ljungqvist ដឹកនាំការស៊ើបអង្កេតរបស់ Åklagarmyndigheten អស់ប្រហែល ១៦ ខែ។ ថ្ងៃទី ៧ កុម្ភៈ ២០២៤ ការិយាល័យប្រកាសបិទការស៊ើបអង្កេត ដោយបញ្ជាក់ថា គោលដៅដំបូងគឺពិនិត្យថាតើពលរដ្ឋ ឬទឹកដីស៊ុយអែតពាក់ព័ន្ធដែរឬទេ ប៉ុន្តែ «យុត្តាធិការស៊ុយអែតមិនអនុវត្តចំពោះករណីនេះទេ»។

ស្ថាប័នសន្តិសុខជាតិស៊ុយអែត (Säpo) បញ្ជាក់ថា ការសម្រេចនេះកើតចេញពីការគ្មានមូលដ្ឋានច្បាប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បន្តដំណើរការ ប៉ុន្តែបានចែករំលែកព័ត៌មានស៊ើបអង្កេតទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងទៀត ដែលអាចជួយការស៊ើបអង្កេតរបស់អាល្លឺម៉ង់ និងដាណឺម៉ាកបន្ត។ ស៊ុយអែតមិនបានប្រកាសសន្និដ្ឋានផ្លូវការណាមួយអំពីអត្តសញ្ញាណជនល្មើសជាសាធារណៈឡើយ។

០៦ការស៊ើបអង្កេតរបស់ដាណឺម៉ាក

ប៉ូលិសដាណឺម៉ាកបិទការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនថ្ងៃទី ២៦ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ ដោយបញ្ជាក់ជាផ្លូវការថា ការខូចខាតកើតចេញពី «ការបំផ្លិចបំផ្លាញចេតនា» (deliberate sabotage) — ដូច្នេះការសន្និដ្ឋានស្តីពីធម្មជាតិនៃឧប្បត្តិហេតុ (ថាជាការចេតនា) ស្របគ្នានឹងស៊ុយអែត និងអាល្លឺម៉ង់។ ទោះជាយ៉ាងណា ប៉ូលិសដាណឺម៉ាកបញ្ជាក់ថា «មិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្តរឿងក្តីព្រហ្មទណ្ឌ» ប្រឆាំងនឹងជនណាម្នាក់ ព្រោះមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណជនល្មើសនៅកម្រិតភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចោទប្រកាន់ផ្លូវការ។

០៧ការស៊ើបអង្កេតរបស់អាល្លឺម៉ង់ (កំពុងបន្ត)

ការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញាសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់ (Generalbundesanwalt) ជាស្ថាប័នស៊ើបអង្កេតជាតិតែមួយគត់ដែលនៅសកម្ម។ តាមរបាយការណ៍ព័ត៌មានអាល្លឺម៉ង់ (ARD, Süddeutsche Zeitung, Die Zeit) ការស៊ើបអង្កេតតាមដានក្រុមតូចប្រហែល ៧ នាក់ ដែលអះអាងថាបានជួលទូកកម្សាន្ត «Andromeda» ចេញពី Rostock ដើម្បីទៅដាក់សារធាតុផ្ទុះនៅជិតកោះ Bornholm។

០៨ជនសង្ស័យ និងសាកគីនិរទេស

អាល្លឺម៉ង់ចេញដីកាចាប់ខ្លួនអឺរ៉ុប (European Arrest Warrant) ប្រឆាំងជនជាតិអ៊ុយក្រែន Volodymyr Zhuravlov ក្នុងខែមិថុនា ២០២៦ ចោទថាជាអ្នកមុជទឹកចូលរួមប្រតិបត្តិការនេះ។ ប៉ូលិសប៉ូឡូញចាប់ខ្លួនគាត់ជិតទីក្រុងវ៉ារស្សាវីចុងខែកញ្ញា ២០២៦ ប៉ុន្តែថ្ងៃទី ១៧ តុលា ២០២៥ តុលាការវ៉ារស្សាវី (ចៅក្រម Dariusz Łubowski) បដិសេធការនិរទេស ដោយបញ្ជាក់ថា ការបំផ្លាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ «ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមការពារខ្លួនដ៏សុចរិត…មិនមែនជាការបំផ្លិចបំផ្លាញឡើយ ផ្ទុយទៅវិញជាសកម្មភាពយោធា…ដែលមិនអាចចាត់ជាបទឧក្រិដ្ឋបានឡើយ»។ Zhuravlov ត្រូវបានដោះលែង ប៉ុន្តែថ្ងៃទី ១៩ សីហា ២០២៦ ប៉ូលិសក្រូអាស៊ីចាប់ខ្លួនគាត់ម្តងទៀតនៅទីក្រុង Pula ហើយអាល្លឺម៉ង់កំពុងស្នើសុំនិរទេសម្តងទៀត — ការវិវត្តចុងក្រោយបំផុត។

ជនសង្ស័យទីពីរ Serhii Kuznetsov អតីតមន្ត្រីយោធាអ៊ុយក្រែនអាយុ ៤៩ ឆ្នាំ ត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅអ៊ីតាលីថ្ងៃទី ២១ សីហា ២០២៥។ ដំណើររឿងក្តីនិរទេសមានវិវត្តជាច្រើនជុំ៖ តុលាការសាកសួរបឋមអនុញ្ញាតការនិរទេស ក្រោយមកតុលាការកំពូលអ៊ីតាលីបដិសេធសេចក្តីសម្រេចនោះថ្ងៃទី ១៥ តុលា ២០២៥ ដោយហេតុផលបច្ចេកទេស ហើយបញ្ជូនសំណុំរឿងត្រឡប់ទៅសាកសួរឡើងវិញ។ ក្រុមចៅក្រមថ្មីអនុញ្ញាតការនិរទេសម្តងទៀតប្រហែលថ្ងៃទី ២០ វិច្ឆិកា ២០២៥ ហើយ Kuznetsov ត្រូវបានប្រគល់ទៅអាល្លឺម៉ង់ថ្ងៃទី ២៧ វិច្ឆិកា ២០២៥។ ព្រះរាជអាជ្ញាចោទប្រកាន់ជាផ្លូវការថ្ងៃទី ១ កក្កដា ២០២៦ ថាគាត់ដឹកនាំក្រុមចំនួន ៧ នាក់ ហើយសវនាការត្រូវបានកំណត់ចាប់ផ្តើមនៅតុលាការ Hamburg ថ្ងៃទី ២៦ តុលា ២០២៦។ Kuznetsov បដិសេធការចោទប្រកាន់ទាំងស្រុង អះអាងថាខ្លួននៅអ៊ុយក្រែនកំឡុងពេលកើតហេតុ។

០៩ការអះអាងផ្ទុយគ្នា

ក្រៅពីការចោទប្រកាន់ផ្លូវការរបស់អាល្លឺម៉ង់ខាងលើ មានការអះអាងសាធារណៈជាច្រើនទៀតដែលមិនទាន់មានភស្តុតាងគាំទ្រពេញលេញ។ ខាងក្រោមជាជំហររបស់ភាគីនីមួយៗ តាមអ្វីដែលភាគីនោះខ្លួនឯងអះអាង៖

១០បំពង់ឧស្ម័ន Balticconnector

ថ្ងៃទី ៨ តុលា ២០២៣ បំពង់ឧស្ម័នធម្មជាតិ Balticconnector ប្រវែង ៧៧ គីឡូម៉ែត្រ (ភ្ជាប់ Inkoo របស់ហ្វាំងឡង់ទៅ Paldiski របស់អេស្តូនី) ត្រូវបានរកឃើញខូចខាត។ អ្នកស៊ើបអង្កេតហ្វាំងឡង់ប្រកាសថា ពួកគេទាញយកយុថ្កាដែលបាត់ពីនាវាកុងតឺន័រ NewNew Polar Bear (ជាប់ទង់ ហុងកុង) ពីបាតសមុទ្រ ហើយ «មានស្នាមនៅលើយុថ្កា ដែលបង្ហាញថាបានប៉ះទង្គិចជាមួយបំពង់ឧស្ម័ន»។ ខ្សែកាបទូរគមនាគមន៍ពីរខ្សែក៏ត្រូវបានខូចខាតរួមផងដែរ ប៉ុន្តែអត្ថបទនេះផ្តោតលើផ្នែកបំពង់ឧស្ម័ន។ ការខូចខាតត្រូវបានប៉ាន់ស្មានដល់ ៣០០ លានអឺរ៉ូ។

ថ្ងៃទី ១២ សីហា ២០២៤ ចិនបញ្ជូនរបាយការណ៍ស៊ើបអង្កេតផ្ទៃក្នុងទៅអាជ្ញាធរអឺរ៉ុប ថ្លែងថាឧប្បត្តិហេតុនេះជាលទ្ធផលនៃ «ព្យុះខ្លាំង» — ការទទួលស្គាល់ថានាវាចិនជាមូលហេតុ ប៉ុន្តែហៅថាជាគ្រោះថ្នាក់ចៃដន្យ។ អ្នកនាំពាក្យព្រះរាជអាជ្ញាអេស្តូនីបញ្ជាក់ថា របាយការណ៍នេះ «មិនអាចប្រើជាភស្តុតាងក្នុងការស៊ើបអង្កេតព្រហ្មទណ្ឌរបស់អេស្តូនីបានទេ» ព្រោះមិនត្រូវបានដាក់ជូនជាផ្លូវការ។ ការស៊ើបអង្កេតរួមហ្វាំងឡង់-អេស្តូនីនៅតែបន្ត ដោយគ្មានការចោទប្រកាន់ណាមួយចេញនៅឡើយ។

១១ខ្សែភ្លើង Estlink និង «កងម្លប់»

ថ្ងៃទី ២៥ ធ្នូ ២០២៤ ខ្សែភ្លើងអន្តរប្រតិបត្តិការអគ្គិសនី Estlink ២ រវាងហ្វាំងឡង់-អេស្តូនី ព្រមទាំងខ្សែកាបទូរគមនាគមន៍ ៤ ខ្សែ ត្រូវបានរកឃើញខូចខាត។ អាជ្ញាធរហ្វាំងឡង់រឹបអូសនាវាដឹកប្រេង Eagle S ជាប់ទង់កោះ Cook (កម្មសិទ្ធិ Caravella LLC FZ អារ៉ាប់រួម) ដែលកំពុងដឹកប្រេងសាំង ៣៥.០០០ តោន សង្ស័យថាបានប្រើយុថ្កាអូសកាត់ខ្សែ។ គយហ្វាំងឡង់ចាត់ទុកនាវានេះជាផ្នែកនៃ «កងម្លប់» (shadow fleet)។ ថ្ងៃទី ៣ មករា ២០២៥ ចៅក្រម Tatu Koistinen នៃតុលាការ Helsinki បដិសេធសំណើដោះលែងនាវា ការរឹបអូសនៅតែបន្ត។

«កងម្លប់» សំដៅលើនាវាចាស់ៗដែលកម្មសិទ្ធិ ឬធានារ៉ាប់រងមិនច្បាស់លាស់ ដឹកជញ្ជូនប្រេងរុស្ស៊ីនៅក្រៅប្រព័ន្ធធានារ៉ាប់រងលោកខាងលិចធម្មតា។ យន្តការកំណត់ដំបូល (price cap) របស់ G7/EU កំណត់ថា ប្រេងឆៅរុស្ស៊ីលក់លើសពី ៦០ ដុល្លារ/បារ៉ែល នឹងមិនអាចប្រើសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ធានារ៉ាប់រង ឬហិរញ្ញវត្ថុពីប្រទេសសមាជិកបានទេ ព្រោះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង P&I Club សម្ព័ន្ធមិត្តគ្រប់គ្រងប្រហែល ៩០% នៃទីផ្សារធានារ៉ាប់រងសមុទ្រពិភពលោក។ នាវា «កងម្លប់» ឆ្លើយតបនឹងកម្រិតនេះដោយប្រើប្រព័ន្ធកម្មសិទ្ធិ ចុះឈ្មោះទង់ និងធានារ៉ាប់រងក្រៅប្រព័ន្ធស្តង់ដារ ធ្វើឲ្យសំណួរនរណាទទួលខុសត្រូវលើការជួសជុលកាន់តែស្មុគស្មាញ (ព័ត៌មានលម្អិតនៅផ្នែក N)។

១២NATO Baltic Sentry

ថ្ងៃទី ១៥ មករា ២០២៥ អគ្គលេខាធិការ NATO Mark Rutte ប្រកាសដាក់ឲ្យប្រតិបត្តិការបេសកកម្មល្បាតសមុទ្រ Baltic Sentry ក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលនៅ Helsinki ដែលមានប្រមុខរដ្ឋ/រដ្ឋាភិបាលដាណឺម៉ាក អេស្តូនី ហ្វាំងឡង់ អាល្លឺម៉ង់ ឡាតវី លីទុយអានី ប៉ូឡូញ និងស៊ុយអែត ចូលរួម។ គោលដៅចែងច្បាស់ថា «ទប់ស្កាត់ការប៉ុនប៉ងបន្ថែមធ្វើឲ្យខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមទឹកសំខាន់នៅសមុទ្របាល់ទិក»។

បេសកកម្មនេះពង្រីកលើសកម្មភាពល្បាតដែលមានស្រាប់ ក្រោមមេបញ្ជាការកំពូល General Chris Cavoli ដោយប្រើក្រុមចម្បាំងជើងទឹកអចិន្ត្រៃយ៍ SNMG1 និង SNMCMG1 រួមទាំងជើងទឹកកម្មវិធីតូច (“drones”) កប៉ាល់ចម្បាំង យន្តហោះល្បាតសមុទ្រ ជើងទឹកមុជ និងផ្កាយរណប។ ក្នុងចំណោមនាវាចាត់តាំង មាន HNLMS Tromp (ទីស្នាក់ការ SNMG1) HNLMS Luymes (ទីស្នាក់ការ SNMCMG1) និងនាវាកម្ចាត់មីន FGS Datteln (អាល្លឺម៉ង់)។ Rutte មិនប្រកាសចំនួនច្បាស់ ដោយហេតុផលសុវត្ថិភាព។

១៣ការសម្របសម្រួលស្ថាប័ន EU-NATO

ថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣ NATO បង្កើតកោសិកាសម្របសម្រួលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមទឹក ដឹកនាំដោយឧត្តមសេនីយ៍ឯក Hans-Werner Wiermann ដើម្បីភ្ជាប់ភាគីឧស្សាហកម្ម យោធា និងស៊ីវិលចូលគ្នា ចែករំលែកការអនុវត្តល្អបំផុតសម្រាប់ការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្ព័ន្ធមិត្ត។ មួយខែមុននោះ NATO និងសហភាពអឺរ៉ុបបានបង្កើតកម្លាំងការងាររួម (NATO-EU Task Force) ដើម្បីសម្របសម្រួលការឆ្លើយតបជាមួយគ្នា។

ផ្នែកសហភាពអឺរ៉ុប ក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយសំខាន់គឺបទបញ្ជា CER (EU 2022/2557) ដែលតម្រូវឲ្យរដ្ឋសមាជិកកំណត់អត្តសញ្ញាណ «អង្គភាពសំខាន់» រួមទាំងអ្នកប្រតិបត្តិការថាមពល។ ថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ ២០២៥ គណៈកម្មការអឺរ៉ុបប្រកាសផែនការសកម្មភាពសុវត្ថិភាពខ្សែកាបក្រោមសមុទ្រ គ្របដណ្តប់ទាំងខ្សែកាបទិន្នន័យ និងខ្សែភ្លើងអន្តរប្រតិបត្តិការ លើផ្នែកយុទ្ធសាស្ត្រ ៥៖ ការការពារជាមុន ការត្រួតពិនិត្យ ការឆ្លើយតប/ជួសជុល និងការទប់ស្កាត់ — ផែនការនេះផ្តោតជាចម្បងលើខ្សែកាបទិន្នន័យ ប៉ុន្តែពាក់ព័ន្ធនឹងបំពង់ថាមពលតាមរយៈក្របខ័ណ្ឌ CER ទូទៅជាងនេះ។

១៤ច្បាប់សមុទ្រ អត្តសញ្ញាណកម្ម និងការធានារ៉ាប់រង

UNCLOS 1982 (មាត្រា ១១៣-១១៥) ផ្តល់ការការពារច្បាប់ជាក់លាក់ចំពោះខ្សែកាបទូរគមនាគមន៍ក្រោមសមុទ្រ ដែលមានប្រភពពីអនុសញ្ញា ១៨៨៤ស្តីពីខ្សែកាបទូរលេខ ប៉ុន្តែច្បាប់អន្តរជាតិមិនមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់ស្មើគ្នាសម្រាប់បំពង់ថាមពល ឬខ្សែភ្លើងអន្តរប្រតិបត្តិការឡើយ។ គម្លាតនេះមានន័យថា ការការពារបំពង់ថាមពលក្រោមសមុទ្រពឹងផ្អែកភាគច្រើនលើច្បាប់ជាតិរបស់រដ្ឋឆ្នេរសមុទ្រ និងកិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគី ជាជាងក្របខ័ណ្ឌអន្តរជាតិឯកភាព។

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណជនល្មើសពិបាកយ៉ាងខ្លាំង៖ នាវាស៊ីវិលធម្មតាអាចធ្វើឲ្យខូចខាតដោយចៃដន្យតាមរយៈយុថ្កា ដោយពិបាកញែកចេញពីចេតនា ការឃ្លាំមើលបាតសមុទ្រតម្រូវធនធានច្រើន ហើយសមុទ្របាល់ទិកមានចរាចរណ៍នាវាកុះករបំផុតមួយក្នុងលោក។ ព្រំដែនរវាងសកម្មភាព «ស៊ីវិល» និង «ស្រមោលរដ្ឋ» (gray-zone) ក៏មិនច្បាស់លាស់ — កម្រិតវាយប្រហារ NATO មាត្រា ៥ តម្រូវឲ្យមានការវាយប្រហារប្រដាប់អាវុធច្បាស់លាស់ ខណៈការខូចខាតតាមរយៈយុថ្កាមួយ គ្មានភស្តុតាងច្បាស់លាស់ថាជាកិច្ចប្រតិបត្តិការរបស់រដ្ឋណាមួយ តែងតែស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតនោះជានិច្ច។

១៥អ្វីត្រូវតាមដានបន្ត

• លទ្ធផលសវនាការជំនុំជម្រះ Kuznetsov ចាប់ផ្តើមនៅតុលាការ Hamburg ថ្ងៃទី ២៦ តុលា ២០២៦ — សវនាការសាធារណៈដំបូងគេលើករណី Nord Stream
• ដំណើររឿងក្តីនិរទេស Zhuravlov នៅក្រូអាស៊ី
• តើ Baltic Sentry កាត់បន្ថយឧប្បត្តិហេតុខូចខាតបានប៉ុនណា

១៦សំណួរញឹកញាប់

១៧ប្រភព (Sources)

1. Seismic Analysis of the Nord Stream Underwater Explosions — GEUS (Geological Survey of Denmark and Greenland)
2. Incident on the Nord Stream Pipeline (Press Release) — Nord Stream AG
3. Sweden closes Nord Stream investigation — BBC News (reporting Åklagarmyndigheten statement)
4. Denmark’s Nord Stream probe finds sabotage, not enough grounds for case — Al Jazeera (reporting Rigspolitiet statement)
5. Generalbundesanwalt beim Bundesgerichtshof — Nord Stream case press releases — Federal Prosecutor General, Germany
6. The Nord Stream Incident: Open Briefing (SC/15243 vote) — Security Council Report
7. Polish court refuses to extradite Ukrainian Nord Stream sabotage suspect — Notes from Poland
8. Accused Coordinator of Nord Stream Pipeline Attack Extradited to Germany — The Maritime Executive
9. Trial of Ukrainian charged in Nord Stream sabotage set for Oct. 26 — The New Voice of Ukraine
10. Finland says Chinese vessel’s broken anchor caused Balticconnector damage — Al Jazeera
11. China admits Hong Kong-flagged ship destroyed key Baltic gas pipeline ‘by accident’ — South China Morning Post
12. Finnish court upholds oil tanker seizure in undersea cables probe — Al Jazeera
13. The Price Cap on Russian Oil: A Progress Report — U.S. Department of the Treasury
14. Baltic Sentry (mission page) — SHAPE / NATO
15. NATO stands up undersea infrastructure coordination cell — NATO
16. EU Action Plan on Cable Security & Directive (EU) 2022/2557 — European Commission / EUR-Lex

✓ ផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពបឋម · ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព សីហា ២០២៦

📷 រូបភាពក្នុងអត្ថបទនេះ មានប្រភព និងឥណទានម្ចាស់កម្មសិទ្ធិនៅក្រោមរូបភាពនីមួយៗ។ ចុចលើរូបភាព ដើម្បីមើលទំហំធំ។